3月23日，中冶京诚赛瑞斯监理的福州地铁2号线东延线一期工程洋里站至中间风井区间右线双模盾构机成功贯通，实现一工区首个“洞通”节点目标，并为全线贯通奠定了坚实的基础。3月25日魁岐站至葆桢路站区间左线“精诚6号”泥水盾构机顺利始发，标志着该工程项目关键线路施工进入新阶段。此次双节点的突破，是福州践行“交通强国”战略的又一里程碑。

福州市轨道交通2号线东延线一期工程位于福建省福州市马尾区，线路起于轨道交通2号线鼓山站站后区间，终于青洲站，共设车站9座。地铁2号线东延线作为福州“十字+环”骨干线网的重要组成部分，建成后将串联马尾自贸区与主城区，大幅缓解东向交通压力，助力“东进南下”，构建幸福榕城。

魁葆区间左线泥水盾构机从始发前的方案、技术研究、施工组织、组装调试，赛瑞斯团队进行了精心布置和安排。为确保盾构机各项性能指标达到最佳状态，赛瑞斯人提前做好了左线筛分设备安装、管路连接等准备工作，这为魁岐站至葆桢路站区间左线顺利始发奠定了坚实基础。此次顺利始发，标志着区间全面进入双线掘进施工高峰期阶段，更是福州市在建轨道交通工程最后一台盾构机的顺利启航，意味着东延线最后一台盾构机正式投入作业，全线进入盾构施工冲刺阶段，为2025年洞通目标按下“快进键”。

洋中区间地质情况复杂，风险源较多，双模盾构机的施工先后克服狭小风井场地高效分体始发、下穿省级文保建筑-福建协和大学群房的零沉降、穿越地层破碎且地下水丰富的断裂带、下穿福马路隧道和三环快速路、快速安全穿越特殊上软下硬地层等技术难题和高风险地段，施工前全面分析施工重难点，进行技术方案研究，邀请专家多次现场指导等方法。为了确保施工现场顺利进行，赛瑞斯项目监理部定期组织周联检、月度大检查，对施工现场质量、安全、进度、环境等现场情况进行全面大检查，狠抓施工中的薄弱环节；施工过程中项目监理部采取人员换班方式全过程旁站、跟踪巡查，时时监控并反馈施工现场状态，督促施工单位严格按施工方案落实各项措施，遵照设计图纸及相关规范规定要求施工；历经18个月顺利洞通，迎来首个高强度硬岩隧道洞通的关键节点，也代表着项目将从隧道掘进向隧道洞通方向迈出关键性一步。

后续，赛瑞斯将继续保持更好的工作状态，认真严把质量与安全，确保工程优质高效交付，为福建轨道交通建设交上一份完美答卷。